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KTM仙台正規ディーラー ［株式会社 モト・プロ仙台］
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| 1198 RC8 |
| エンジン種類 |
水冷4ストロークDOHC
4バルブ75°V型2気筒 |
| 総排気量 |
1148cc |
| 内径×行程 |
103×69mm |
| 最高出力 |
113kW/10000rpm(155PS)
【72kW/6500rpm(98PS)】 |
| 最大トルク |
120Nm/8000rpm(12.4kg-m
【106Nm/6500rpm(10.8kg-m)】 |
| 圧縮比 |
12.5:1 |
| 始動方式 |
セル式 |
| 変速機 |
6速 |
| 燃料供給方式 |
ケーヒン電子制御フューエル
インジェクション |
| 潤滑方式 |
オイル圧送式 |
| 減速比(1次／2次) |
40:76／17:37 |
| クラッチ形式 |
湿式多板、油圧操作式 |
| 全長×全幅×全高(mm) |
2055/814/1155 |
| フレーム |
クロームモリブデン鋼 |
| サブフレーム |
アルミニウム |
|
| ハンドルバー |
アルミニウム・スタンプ・
ハンドルバー |
| フロントフォーク |
WP倒立フォークφ43mm |
| リヤサスペンション |
WPモノショック |
| サスペンションストローク F/R |
120/125mm |
| ブレーキ |
ディスクブレーキ320×2/220mm |
| リム F/R |
3.50×17"／6.00×17" |
| タイヤ F/R |
120/70ZR17 ; 190/55ZR17 |
| ステアリングヘッド角 |
66.7° |
| 軸間距離 |
1,430mm |
| 最低地上高(無負荷) |
110mm |
| シート高(無負荷) |
805/825mm |
| 燃料タンク容量 |
約16.5L/3.5Lリザーブ |
| 半乾燥重量 |
約188kg |
| 乗車定員 |
2名 |
| 生産国 |
オーストリー |
| 保証期間 |
24ケ月 |
税込希望小売価格
(税抜本体価格) |
199万5000円（190万円） |
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| 990 SUPERDUKE R |
| エンジン種類 |
水冷4ストロークDOHC4バルブ
75°V型2気筒 |
| 総排気量 |
999cc |
| 内径×行程 |
101×62.4mm |
| 最高出力 |
98kw/10000rpm(133PS) |
| 最大トルク |
102Nm/8000rpm(10.4kg-m) |
| 圧縮比 |
11.5:1 |
| 始動方式 |
セル式 |
| 変速機 |
6速 |
| 燃料供給方式 |
ケーヒン電子制御フューエル
インジェクション |
| 潤滑方式 |
オイル圧送式 |
| 減速比(1次／2次) |
67:35／16:38 |
| クラッチ形式 |
湿式多板、油圧操作式 |
| 全長×全幅×全高 |
2110/840/1075(mm) |
| フレーム |
クロームモリブデン鋼 |
| サブフレーム |
アルミニウム |
|
| ハンドルバー |
アルミニウムφ28/22mm |
| フロントフォーク |
WP倒立フォークφ48mm |
| リヤサスペンション |
WPモノショック |
サスペンション
ストローク F/R |
135/150mm |
| ブレーキ |
ディスク 320×2/240mm |
| リム F/R |
3.50×17"／5.50×17" |
| タイヤ F/R |
120/70 ZR 17／180/55 ZR 17 |
| ステアリングﾍｯﾄﾞ角 |
67.3° |
| 軸間距離 |
1,450±15mm |
| 最低地上高 |
140mm |
| シート高 |
865mm |
| 燃料タンク容量 |
約18.5L/2.5Lリザーブ |
| 半乾燥重量 |
約186kg |
| 乗車定員 |
1名 |
| 保証期間 |
24ヶ月 |
税込希望小売価格
(税抜本体価格) |
176万4000円（168万円） |
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|
|
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|
| 690 DUKE |
| エンジン種類 |
水冷4ストロークOHC
4バルブ単気筒 |
| 総排気量 |
654cc |
| 内径×行程 |
102×80mm |
| 最高出力 |
48kw/7500rpm(65PS) |
| 最大トルク |
67Nm/5500rpm(6.8kg-m) |
| 圧縮比 |
11.8:1 |
| 始動方式 |
セル式 |
| 変速機 |
6速 |
| 燃料供給方式 |
ケーヒン電子制御フューエル
インジェクション |
| 減速比(1次/2次) |
36:79/16:40 |
| 潤滑方式 |
オイル圧送式 |
| クラッチ形式 |
湿式多板(アンチホッピング
クラッチ)油圧操作式 |
| 全長×全幅×全高(mm) |
2122/830/1243 |
| フレーム |
クロームモリブデン鋼 |
| サブフレーム |
アルミニウム7020 |
|
| ハンドルバー |
アルミニウムφ28/22mm |
| フロントフォーク |
WP倒立フォーク φ48mm |
| リヤサスペンション |
WPモノショック・
プロレバーリンク |
| サスペンションストロークF/R |
140/140mm |
| ブレーキF/R |
ディスクブレーキ320/240mm |
| リムF/R |
3.50×17"/5.00×17" |
| タイヤF/R |
120/70 R 17; 160/60 R
17 |
| ステアリングヘッド角 |
63.5° |
| 軸間距離 |
1472±10mm |
| 最低地上高(無負荷) |
155mm |
| シート高(無負荷) |
865mm |
| 燃料タンク容量 |
約13.5L/2.5Lリザーブ |
| 半乾燥重量 |
約148.5kg |
| 乗車定員 |
2名 |
| 生産国 |
オーストリー |
| 保証期間 |
24ヶ月 |
メーカー希望小売価格
(税抜本体価格) |
111万3000円（106万円） |
|
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|
|
 |
|
| 690 SUPERMOTO |
| エンジン種類 |
水冷4ストロークOHC
4バルブ単気筒 |
| 総排気量 |
654cc |
| 内径×行程 |
102×80mm |
| 最高出力 |
46.8kw/7500rpm(64PS) |
| 最大トルク |
65Nm/6500rpm(6.6kg-m) |
| 圧縮比 |
11.8:1 |
| 始動方式 |
セル式 |
| 変速機 |
6速 |
| 燃料供給方式 |
ケーヒン電子制御フューエル
インジェクション |
| 潤滑方式 |
オイル圧送式 |
| 減速比(1次／2次) |
36:79／16:40 |
| クラッチ形式 |
湿式多板(アンチホッピング
クラッチ)、油圧操作式 |
| 全長×全幅×全高(mm) |
2201/830/1180 |
| フレーム |
クロームモリブデン鋼 |
| サブフレーム |
アルミニウム7020 |
|
| ハンドルバー |
アルミニウムφ28/22mm |
| フロントフォーク |
WP倒立フォークφ48mm |
| リヤサスペンション |
WPモノショック・
プロレバーリンク |
| サスペンションストローク F/R |
210/210mm |
| ブレーキ |
ディスクブレーキ320/240mm |
| リム F/R |
3.50×17"／5.00×17" |
| タイヤ F/R |
120/70 R 17／160/60 R 17 |
| ステアリングヘッド角 |
63.5° |
| 軸間距離 |
1,472±15mm |
| 最低地上高(無負荷) |
245mm |
| シート高(無負荷) |
880mm |
| 燃料タンク容量 |
約13.5L/2.5Lリザーブ |
| 半乾燥重量 |
約154kg |
| 乗車定員 |
2名 |
| 保証期間 |
24ヶ月 |
税込希望小売価格
(税抜本体価格) |
102万9000円（98万円） |
|
|
|
|
 |
|
| 690SMC |
| エンジン種類 |
水冷4ストロークOHC
4バルブ単気筒 |
| 総排気量 |
654cc |
| 内径×行程 |
102×80mm |
| 最高出力 |
46.3kW/7500rpm(63PS) |
| 最大トルク |
64Nm/6000rpm(6.5kg-m) |
| 圧縮比 |
11.8:1 |
| 始動方式 |
セル式 |
| 変速機 |
6速 |
| 燃料供給方式 |
ケーヒン電子制御フューエル
インジェクション |
| 減速比(1次/2次) |
36:79/16:42 |
| 潤滑方式 |
オイル圧送式 |
| クラッチ形式 |
湿式多板(アンチホッピング
クラッチ)、油圧操作式 |
| 全長×全幅×全高(mm) |
2224/830/1230 |
| フレーム |
クロームモリブデン鋼 |
| サブフレーム |
セルフサポート・
ガソリンタンク兼用 |
|
| ハンドルバー |
アルミニウムφ28/22mm |
| フロントフォーク |
WP倒立フォーク φ48mm |
| リヤサスペンション |
WPモノショック・
プロレバーリンク |
| サスペンションストロークF/R |
275/265mm |
| ブレーキF/R |
ディスクブレーキ320/240mm |
| リムF/R |
3.50×17" ; 5.00×17" |
| タイヤF/R |
120/70 ZR17 ; 160/60 ZR17
|
| ステアリングヘッド角 |
63° |
| 軸間距離 |
1480±15mm |
| 最低地上高(無負荷) |
290mm |
| シート高(無負荷) |
900mm |
| 燃料タンク容量 |
約12L/2.5Lリザーブ |
| 半乾燥重量 |
約139.5kg |
| 乗車定員 |
2名 |
| 保証期間 |
24ヶ月 |
メーカー希望小売価格
(税抜本体価格) |
105万円（100万円） |
|
|
|
|
 |
|
| 950 SUPERMOTO |
| エンジン種類 |
水冷4ストロークDOHC
4バルブ75°V型2気筒 |
| 総排気量 |
942cc |
| 内径×行程 |
100×60mm |
| 最高出力 |
72kw/8000rpm(98PS) |
| 最大トルク |
94Nm/6500rpm(9.6kg-m) |
| 圧縮比 |
11.5:1 |
| 始動方式 |
セル式 |
| 変速機 |
6速 |
| 燃料供給方式 |
ケーヒンCVRD43
キャブレター×2 |
| 潤滑方式 |
オイル圧送式 |
| 減速比(1次／2次) |
67:35／17:41 |
| クラッチ形式 |
湿式多板、油圧操作式 |
| 全長×全幅×全高(mm) |
2170/820/1180 |
| フレーム |
クロームモリブデン鋼 |
| サブフレーム |
アルミニウム |
| ハンドルバー |
アルミニウムφ28/22mm |
|
| フロントフォーク |
WP倒立フォークφ48mm |
| リヤサスペンション |
WPモノショック |
| サスペンションストローク F/R |
200/210mm |
| ブレーキ |
ディスクブレーキ305×2/240mm |
| リム F/R |
3.50×17"／5.50×17" |
| タイヤ F/R |
120/70 ZR 17／180/55 ZR 17 |
| ステアリングヘッド角 |
65.1° |
| 軸間距離 |
1,510±15mm |
| 最低地上高(無負荷) |
190mm |
| シート高(無負荷) |
865mm |
| 燃料タンク容量 |
約14.5L/2.5Lリザーブ |
| 半乾燥重量 |
約191kg |
| 乗車定員 |
2名 |
| 生産国 |
オーストリー |
| 保証期間 |
24ヶ月 |
税込希望小売価格
(税抜車両価格) |
157万5000円（150万円） |
|
|
|
|
 |
|
| 450 SMR |
| エンジン種類 |
水冷4ストロークDOHC
4バルブ単気筒 |
| 総排気量 |
449.3cc |
| 内径×行程 |
97×60.8mm |
| 最高出力 |
N/A |
| 最大トルク |
N/A |
| 圧縮比 |
12.5:1 |
| 始動方式 |
セル式 |
| 変速機 |
5速 |
| 燃料供給方式 |
ケーヒンFCR-MX41 |
| 潤滑方式 |
オイル圧送式 |
| 減速比(1次／2次) |
29:74／14:48 |
| クラッチ形式 |
湿式多板(アンチホッピング
クラッチ)、油圧操作式 |
| フレーム |
クロームモリブデン鋼 |
| サブフレーム |
アルミニウム7020 |
| ハンドルバー |
アルミニウムφ28/22mm |
|
| フロントフォーク |
WP倒立フォークφ48mm |
| リヤサスペンション |
WPモノショック |
| サスペンションストローク F/R |
280/310mm |
| ブレーキ |
ディスクブレーキ310/220mm |
| リム F/R |
3.50×16.50"／5.00×17" |
| タイヤ F/R |
125/80 R 420／170/55 R 17 |
| ステアリングヘッド角 |
63.5° |
| 軸間距離 |
1,475±10mm |
| 最低地上高(無負荷) |
300mm |
| シート高(無負荷) |
920mm |
| 燃料タンク容量 |
約8.2L |
| 半乾燥重量 |
約111.5kg |
| 乗車定員 |
1名 |
| 生産国 |
オーストリー |
| 保証期間 |
30日間 |
税込希望小売価格
(税抜本体価格)> |
117万6000円（112万円） |
|
|
|
|
 |
|
| 990 ADVENTURE |
| エンジン種類 |
水冷4ストロークDOHC
4バルブ75°V型2気筒 |
| 総排気量 |
999cc |
| 内径×行程 |
101×62.4mm |
| 最高出力 |
72kw/8500rpm(98PS) |
| 最大トルク |
95Nm/6500rpm(9.7kg-m) |
| 圧縮比 |
11.5:1 |
| 始動方式 |
セル式 |
| 変速機 |
6速 |
| 燃料供給方式 |
ケーヒン電子制御フューエル
インジェクション |
| 潤滑方式 |
オイル圧送式 |
| 減速比(1次／2次) |
67:35／17:42 |
| クラッチ形式 |
湿式多板(スリッパークラッチ)
油圧操作式 |
| 全長×全幅×全高(mm) |
2250/860/1445 |
| フレーム |
クロームモリブデン鋼 |
| サブフレーム |
アルミニウム |
|
| ハンドルバー |
アルミニウムφ28/22mm |
| フロントフォーク |
WP倒立フォークφ48mm |
| リヤサスペンション |
油圧プリロード機構付
WP-PDSモノショック |
| サスペンションストローク F/R |
210/210mm |
| ブレーキ |
ディスクブレーキ300×2/240mm |
| リム F/R |
2.15×21"／4.25×18" |
| タイヤ F/R |
90/90-21"／150/70-18" |
| ステアリングヘッド角 |
63.4° |
| 軸間距離 |
1,570±10mm |
| 最低地上高(無負荷) |
261mm |
| シート高(無負荷) |
860mm |
| 燃料タンク容量 |
約22L/4Lリザーブ |
| 半乾燥重量 |
約199kg(ABS除く) |
| 乗車定員 |
2名 |
| 保証期間 |
24ヶ月 |
税込希望小売価格
(税抜本体価格) |
186万9000円（178万円） |
|
|
|
|
 |
|
| 690 ENDURO |
| エンジン種類 |
水冷4ストロークOHC
4バルブ単気筒 |
| 総排気量 |
654cc |
| 内径×行程 |
102×80mm |
| 最高出力 |
46.3kW/7500rpm(63PS) |
| 最大トルク |
64Nm/6000rpm(6.5kg-m) |
| 圧縮比 |
11.8:1 |
| 始動方式 |
セル式 |
| 変速機 |
6速 |
| 燃料供給方式 |
ケーヒン電子制御フューエル
インジェクション |
| 減速比(1次/2次) |
36:79/15:45 |
| 潤滑方式 |
オイル圧送式 |
| クラッチ形式 |
湿式多板(アンチホッピング
クラッチ)油圧操作式 |
| 全長×全幅×全高(mm) |
2283/830/1265 |
| フレーム |
クロームモリブデン鋼 |
| サブフレーム |
セルフサポート・
ガソリンタンク兼用 |
|
| ハンドルバー |
アルミニウムφ28/22mm |
| フロントフォーク |
WP倒立フォーク φ48mm |
| リヤサスペンション |
WPモノショック・プロレバーリンク |
| サスペンションストロークF/R |
250/250mm |
| ブレーキF/R |
ディスクブレーキ300/240mm |
| リムF/R |
1.85 x 21"; 2.50 x
18" |
| タイヤF/R |
90/90-21; 140/80-18 |
| ステアリングヘッド角 |
63° |
| 軸間距離 |
1498±10mm |
| 最低地上高(無負荷) |
300mm |
| シート高(無負荷) |
910mm |
| 燃料タンク容量 |
約12L/2.5Lリザーブ |
| 半乾燥重量 |
約138.5kg |
| 乗車定員 |
2名 |
| 生産国 |
オーストリー |
| 保証期間 |
24ヶ月 |
メーカー希望小売価格
(税抜本体価格) |
102万9000円（980,000円） |
|
|
|
|
 |
|
| 250EXC-F |
エンジン
エンジン種類
総排気量
内径×行程
圧縮比
始動方式
変速機
キャブレター型式
潤滑方式
クラッチ形式
一次減速比
二次減速比
点火方式
フレーム
サブフレーム
|
水冷4ストローク
DOHC4バルブ単気筒
249.5 cc
76/55
mm
12.8:1
キック・セル併用式
6 速
ケーヒン MX FCR 39
2個のトロコイドローターポンプ
によるオイル圧送式
湿式多板、油圧操作式
22:68
14:38（13:52）
コクサン製デジタルCDI
クロームモリブデン鋼
セントラルダブルクレードル
アルミニウム 7020 |
ハンドルバー
フロントフォーク
リアサスペンション
サスペンションストローク F/R
ブレーキ F/R
リム F/R
タイヤ F/R
ステアリングヘッド角
軸間距離
最低地上高（無負荷）
シート高（無負荷）
燃料タンク容量
半乾燥重量
乗車定員
保証期間
メーカー希望小売価格
(車両本体価格 |
アルミハンドル φ 28 / 22 mm
WP倒立フォーク φ 48 mm
WP PDSショックアブソーバー
300/335
mm
ディスクブレーキ 260 / 220 mm
1.60 x 21"; 2.15 x 18"
エキセル製
90/90-21";
120/90-18"
63.5°
1.475±10 mm
380 mm
925 mm
約9.2 L
約105.7
kg
1名
30日間 999,600円 （952,000円） |
|
|
|
 |
|
| 450 EXC RACING |
エンジン
エンジン種類
総排気量
内径×行程
圧縮比
始動方式
変速機
キャブレター型式
潤滑方式
クラッチ形式
一次減速比
二次減速比
点火方式
フレーム
サブフレーム |
水冷4ストローク
DOHC4バルブ単気筒
449.3 cc
95/63.4 mm
11.9:1
キック・セル併用式
6 速
ケーヒン MX FCR 39
3個のトロコイドローターポンプ
によるオイル圧送式
湿式多板、油圧操作式
33:76
15:45（14:50）
コクサン製デジタルCDI
クロームモリブデン鋼
セントラルダブルクレードル
アルミニウム 7020 |
ハンドルバー
フロントフォーク
リアサスペンション
サスペンションストローク F/R
ブレーキ F/R
リム F/R
タイヤ F/R
ステアリングヘッド角
軸間距離
最低地上高（無負荷）
シート高（無負荷）
燃料タンク容量
半乾燥重量
乗車定員
保証期間
メーカー希望小売価格
(車両本体価格 |
アルミハンドル φ 28 / 22 mm
WP倒立フォーク φ 48 mm
WP PDSショックアブソーバー
300/335
mm
ディスクブレーキ 260 / 220 mm
1.60 x 21"; 2.15 x 18"
エキセル製
90/90-21"; 140/80-18"
63.5°
1.475±10 mm
380 mm
925 mm
約9 L
約113.9 kg
1名
30日間
113万4,000円 （1,080,000円） |
|
|
|
 |
|
| 250 XC-W |
エンジン
総排気量
内径×行程
始動方式
変速機
キャブレター型式
潤滑方式
クラッチ形式
一次減速比
二次減速比
点火方式
フレーム
サブフレーム |
水冷ストローク単気筒
249 cc
66.4/72 mm
キック式
5 速
ケーヒン PKW 36 S AG
TVC パワーバルブ
混合給油式
湿式多板、油圧操作式
26:72
13:40（13：50）
コクサン製デジタルCDI
クロームモリブデン鋼
セントラルダブルクレードル
アルミニウム 7020 |
ハンドルバー
フロントフォーク
リアサスペンション
サスペンションストローク F/R
ブレーキ F/R
リム F/R
タイヤ F/R
ステアリングヘッド角
軸間距離
最低地上高（無負荷）
シート高（無負荷）
燃料タンク容量
半乾燥重量
乗車定員
保証期間
メーカー希望小売価格
(車両本体価格 |
アルミハンドル φ 28 / 22 mm
WP倒立フォーク φ 48 mm
WP PDSショックアブソーバー
300/335
mm
ディスクブレーキ 260 / 220 mm
1.60 x 21"; 2.15 x 18"
80/100-21"; 100/100-18"
63.5°
1.475±10 mm
385 mm
925 mm
約11 L
約100.8 kg
1名
30日間
877,800円 （836,000円） |
|
|
|
 |
|
| 450 SX-F |
| エンジン種類 |
水冷4ストロークDOHC
4バルブ単気筒 |
| 総排気量 |
449.3cc |
| 内径×行程 |
97×60.8mm |
| 圧縮比 |
12.5:1 |
| 始動方式 |
セル式 |
| 変速機 |
4速 |
| 燃料供給方式 |
ケーヒンFCR-MX41 |
| 潤滑方式 |
オイル圧送式 |
| 減速比(1次／2次) |
29:74／14:48 |
| クラッチ形式 |
湿式多板、油圧操作式 |
| 点火方式 |
コクサン製デジタルCDI |
| フレーム |
クロームモリブデン鋼
セントラルダブルクレードル |
| サブフレーム |
アルミニウム7020 |
| ハンドルバー |
アルミニウムφ28/22mm |
|
| フロントフォーク |
WP倒立フォークφ48mm |
| リヤサスペンション |
WP PDSショックアブソーバー |
| サスペンションストローク F/R |
300/335mm |
| ブレーキ |
ディスクブレーキ260/220mm |
| リム F/R |
1.60 x 21"; 2.15 x 19"
エキセル製 |
| タイヤ F/R |
80/100-21"; 110/90-19" |
| ステアリングヘッド角 |
63.5° |
| 軸間距離 |
1,475±10mm |
| 最低地上高(無負荷) |
380mm |
| シート高(無負荷) |
925mm |
| 燃料タンク容量 |
約8.2L |
| 半乾燥重量 |
約104.6kg |
| 乗車定員 |
1名 |
| 保証期間 |
30日間 |
税込希望小売価格
(税抜本体価格)> |
898,800円（856,000円） |
|
|
|
|
 |
|
| 250 SX-F |
| エンジン種類 |
水冷4ストロークDOHC
4バルブ単気筒 |
| 総排気量 |
248.63cc |
| 内径×行程 |
76/55 mm |
| 圧縮比 |
12.8:1 |
| 始動方式 |
キック式 |
| 変速機 |
6速 |
| 燃料供給方式 |
ケーヒンFCR-MX39 |
| 潤滑方式 |
オイル圧送式 |
| 減速比(1次／2次) |
22:68／13:48 |
| クラッチ形式 |
湿式多板、油圧操作式 |
| 点火方式 |
コクサン製デジタルCDI |
| フレーム |
クロームモリブデン鋼
セントラルダブルクレードル |
| サブフレーム |
アルミニウム7020 |
| ハンドルバー |
アルミニウムφ28/22mm |
|
| フロントフォーク |
WP倒立フォークφ48mm |
| リヤサスペンション |
WP PDSショックアブソーバー |
| サスペンションストローク F/R |
300/335mm |
| ブレーキ |
ディスクブレーキ260/220mm |
| リム F/R |
1.60 x 21"; 2.15 x 19"
エキセル製 |
| タイヤ F/R |
80/100-21"; 110/90-19" |
| ステアリングヘッド角 |
63.5° |
| 軸間距離 |
1,475±10mm |
| 最低地上高(無負荷) |
380mm |
| シート高(無負荷) |
925mm |
| 燃料タンク容量 |
約7.2L |
| 半乾燥重量 |
約98kg |
| 乗車定員 |
1名 |
| 保証期間 |
30日間 |
税込希望小売価格
(税抜本体価格)> |
798,000円（760,000円） |
|
|
|
|
 |
|
| 125SX |
| エンジン種類 |
水冷2ストローク単気筒 |
| 総排気量 |
124.8cc |
| 内径×行程 |
54/54.5 mm |
| 始動方式 |
キック式 |
| 変速機 |
6速 |
| キャブレター型式 |
ケーヒンFCR-MX39 |
| 潤滑方式 |
混合給油式 |
| 減速比(1次／2次) |
22:73／13:50 |
| クラッチ形式 |
湿式多板、油圧操作式 |
| 点火方式 |
コクサン製デジタルCDI |
| フレーム |
クロームモリブデン鋼
セントラルダブルクレードル |
| サブフレーム |
アルミニウム7020 |
| ハンドルバー |
アルミニウムφ28/22mm |
| フロントフォーク |
WP倒立フォークφ48mm |
|
| リヤサスペンション |
WP PDSショックアブソーバー |
| サスペンションストローク F/R |
300/335mm |
| ブレーキ |
ディスクブレーキ260/220mm |
| リム F/R |
1.60 x 21"; 2.15 x 19" |
| タイヤ F/R |
80/100-21"; 110/90-19" |
| ステアリングヘッド角 |
63.5° |
| 軸間距離 |
1,475±10mm |
| 最低地上高(無負荷) |
390mm |
| シート高(無負荷) |
925mm |
| 燃料タンク容量 |
約7.5L |
| 半乾燥重量 |
約90.8kg |
| 乗車定員 |
1名 |
| 保証期間 |
30日間 |
税込希望小売価格
(税抜本体価格)> |
655,200円（624,000円） |
|
|
|
|
 |
|
| 65SX |
| エンジン種類 |
水冷2ストローク単気筒 |
| 総排気量 |
64.9cc |
| 内径×行程 |
45/40.8 mm |
| 始動方式 |
キック式 |
| 変速機 |
6速 |
| キャブレター型式 |
ミクニVM24 |
| 潤滑方式 |
混合給油式 |
| 減速比(1次／2次) |
23.57／14.50 |
| クラッチ形式 |
湿式多板、油圧操作式 |
| 点火方式 |
モリック製デジタルCDI |
| フレーム |
ダブルクレードル |
| サブフレーム |
アルミニウム |
| ハンドルバー |
アルミニウムφ22mm |
| フロントフォーク |
マルゾッキ
倒立フォーク φ 35 mm |
|
| リヤサスペンション |
WPモノショック |
| サスペンションストローク F/R |
220/270mm |
| ブレーキ |
ディスクブレーキ200/160mm |
| リム F/R |
1.6 x 14 "; 1.6x 12" |
| タイヤ F/R |
60/100-14"; 80/100-12" |
| ステアリングヘッド角 |
64.5° |
| 軸間距離 |
1.137 mm |
| 最低地上高(無負荷) |
290 mm |
| シート高(無負荷) |
750 mm |
| 燃料タンク容量 |
約3.3 L |
| 半乾燥重量 |
約55.6 kg |
| 乗車定員 |
1名 |
| 保証期間 |
30日間 |
税込希望小売価格
(税抜本体価格)> |
366,450円 （349,000円） |
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●価格は本体希望小売価格です。●本体希望小売価格（リサイクル料金含む）には保険料、税金（消費税を除く）、登録に伴う諸費用は含まれておりません。
●価格は全て参考価格です。●製品の仕様等は予告なく変更する場合があります。●カラーリングは実際と異なる場合があります。
●日本導入車両の仕様に関しましては、ヨーロッパ仕様とは異なります。 |
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